După prima videoconferință din martie, Atlas Copco și Biglux au stabilit o cooperare inițială. Echipa Atlas Copco și-a exprimat îngrijorarea cu privire la multe aspecte ale produselor mobile de turnuri solare BIGLUX. Ca răspuns, echipa BIGLUX a răspuns unul câte unul, concentrându-se pe următoarele puncte:
1. Temperatura de lucru a bateriei cu litiu.
2. Ambalaj de expediere.
3. Calitate.
4. Turnul solar cuboid modernizat poate regla unghiul panoului.
Pe lângă răspunsurile din ședință, detaliile vor fi transmise echipei Atlas Copco prin email sub formă de document.
Temperatura de funcționare a bateriei cu litiu
Atlas Copco este îngrijorat de temperatura de lucru a bateriei cu litiu, întrebându-se că bateria cu litiu nu poate funcționa pe vreme extrem de rece. În acest sens, vom înțelege pe deplin unde urmează să fie implementat produsul și vom evalua clima locală, orele de soare și alți factori înainte ca clienții să plaseze comanda. Dacă produsul urmează să fie utilizat în zone reci, putem adăuga încălzitoare bateriilor și echipamentelor.
Trebuie să recunoaștem că bateria cu litiu trebuie să funcționeze la temperatura mediului peste {{0}} grade , Capacitatea bateriei este scăzută la temperatură scăzută, ceea ce îi afectează performanța. Ciclul de viață al bateriei cu litiu este mult scurtat la temperaturi ridicate, iar problemele de siguranță pot apărea și atunci când temperatura este prea ridicată. În plus, bateriile cu litiu-ion prezintă, de asemenea, un pericol pentru siguranță atunci când se încarcă sub 0 grade.
Pentru sistemele cu baterii de alimentare, consistența celulelor și a modulelor bateriei este crucială. Bateria generează inevitabil căldură în timpul utilizării, ceea ce duce la creșterea temperaturii bateriei. Datorită pozițiilor diferite ale celulelor sau modulelor bateriei, disiparea căldurii este diferită, rezultând temperaturi diferite. Diferența de temperatură duce, la rândul său, la o performanță inconsecventă a celulelor și modulelor.
Se poate observa că este foarte necesară gestionarea termică a acumulatorului astfel încât să poată funcționa în cel mai bun interval de lucru posibil, să-i îmbunătățească consistența, să-i prelungească durata de viață, să evite problemele de siguranță etc. În această etapă, Este imposibil să mențineți temperatura acumulatorului în același punct, dar este complet posibil să îl faceți să funcționeze într-un anumit interval de temperatură. BMS controlează temperatura controlând dispozitivul de încălzire și dispozitivul de răcire și încorporează pragurile superioare și inferioare ale temperaturii în domeniul de control al întreruptorului de circuit al pachetului de baterii, evitând astfel evadarea termică.
Disiparea căldurii:
În timpul procesului de încărcare și descărcare, supracurentul de rezistență integrat generează căldură, iar atunci când acumulatorul continuă să genereze curent ridicat și supracurent, temperatura acumulatorului continuă să crească. Când temperatura atinge temperatura de alarmă de înaltă temperatură, BMS pornește ventilatorul pentru a disipa căldura (setat în general la 45 de grade pentru a porni ventilatorul) când temperatura scade la temperatura de oprire a ventilatorului (setat de obicei la 35 de grade).
Incalzi:
În unele locuri, temperatura în timpul iernii este în general de minus zece grade sau chiar de zeci de grade. Deși bateria cu litiu fosfat de fier poate funcționa în continuare la minus 40 de grade Celsius, performanța bateriei la temperatură scăzută (sub 5 grade Celsius) este mult redusă, în principal în capacitatea. În acest moment, acumulatorul trebuie încălzit, în general folosind o centură de încălzire. Temperatura de pornire a fost setată la 5 grade, iar temperatura de oprire a fost setată la 25 de grade.
Pentru a evita evadarea termică cauzată de defectarea componentelor, BMS a introdus o temperatură maximă de întrerupere, iar sistemul va proiecta valoarea logică a acestei valori să nu depășească, în general, 75 de grade, de obicei setată la 65 de grade.
Unele laboratoare folosesc acum materiale cu schimbare de fază (PCM) pentru reglarea temperaturii. Unele materiale suferă o tranziție de fază (topire sau solidificare) la o anumită temperatură, cu căldură endotermă sau exotermă. Dacă se găsește un material de schimbare de fază cu o temperatură adecvată, căldura latentă a schimbării de fază este relativ mare și este o alegere potrivită pentru un material de management termic al bateriei. Această soluție este ca și cum ai pune „haine” reci și calde pe acumulator. Bateriile cu litiu fier fosfat trebuie să aleagă materiale cu un punct de topire de 35 de grade. Când temperatura bateriei este mai mare de 35 de grade, PMC se topește și absoarbe căldura, astfel încât temperatura bateriei să fie menținută sub 35 de grade (cantitatea de PMC este suficientă), iar când temperatura nopții scade sub 35 de grade, materialul PCM se solidifică înapoi. . Acest lucru permite managementului termic al bateriei să profite de schimbările de temperatură de zi și noapte.
La proiectarea pachetului de baterii și a controlului temperaturii BMS, este necesar să se ia în considerare condițiile de volum și disipare a căldurii ale pachetului de baterii, precum și impermeabilizarea. În multe cazuri, acumulatorul nu se bazează doar pe BMS și accesorii externe pentru a implementa managementul termic, dar trebuie să ia în considerare și ventilația, disiparea căldurii și iarna din structura generală pentru a se menține cald.
Pachetul de livrare.
Deoarece catargul de produs este disponibil în diferite lungimi, metoda de ambalare este legată de lungimea catargului. Dispozitivele de tractare vor fi puse și ambalate sub remorci; catargul telescopic cu 9M si 12M va fi ambalat separat in cutie de lemn, catargul sub 9M va fi asamblat pe remorca in timpul ambalajului. Iar numărul de mărfuri diferă, la fel și modul de ambalare, pentru mostrele expediate de LCL, remorcile sunt ambalate complet în cutii de lemn.
Calitate:
BIGLUX este o companie condusă de inovație și orientată spre calitate, avem un proces strict de control al calității și sisteme foarte profesionale de selecție a materialelor de înaltă calitate. calitatea noastră înaltă poate fi înrădăcinată din câteva detalii, de exemplu:
1) Pulbere bună și acoperire cu pulbere dublă pentru anticoroziune.
2) Catarg pătrat din oțel galvanizat cu funie de ridicare SUS316 cu diametrul de 8 mm.
3) Toate șuruburile sunt SUS316 pentru toate remorcile.
4) Toate materialele pe care le folosim sunt de înaltă calitate și de marcă de top, cum ar fi panoul solar LONGI, EPEVER și Morning Star MPPT pentru a atinge eficiența mai mare a întregului sistem solar.
Turnul solar cuboid modernizat poate regla unghiul panoului solar.
În prezent, panourile solare cuboid turnuri solare pot fi depozitate și desfășurate doar la 90 de grade pe orizontală. Acest lucru poate duce la problema de a nu atinge unghiul perfect de lumină solară în unele cazuri și este preocupată echipa Atlas Copco. Le mulțumim pentru întrebările lor, care vor fi o inspirație pentru a ne îmbunătăți produsele. Designul original a fost îmbunătățit prin adăugarea de articulații mobile segmentate, astfel încât să se adapteze la unghiul de expunere la lumina soarelui în diferite zone sau momente. Tocmai s-a terminat simularea și proiectarea, gata să producă o probă. Vom actualiza site-ul nostru odată ce este terminat.
Acestea sunt principalele conținuturi ale videoconferinței din 21 aprilie. Vom continua cu ei și, de asemenea, așteptăm cu nerăbdare mai mulți parteneri de afaceri. Credem că piața energiei solare în viitor va fi foarte mare, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.